距離10月1日國慶節還有1天，大家是否已按捺不住放假的心情？10月1日將迎來我國成立70周年，同時，全國首個省級標準《智慧燈桿技術規范》也將于10月1日起實施。
這一填補了廣東省智慧燈桿建設統一技術標準空白的標準，由聯盟理事長單位廣東鐵塔聯合城市規劃、工程建設維護、科研單位、燈桿廠家等16家相關單位編寫而成，分為總則、術語、基本規定、系統規劃、系統設計、施工、檢測與驗收、運行和維護八大部分。
我們從智慧燈桿系統架構、系統規劃及系統設計三個方面了解規范的前半部分內容。 智慧燈桿面向整個智慧桿系統網絡，即由智慧桿、機房、供電、傳輸等“四要素”構成的智慧城市信息基礎設施網絡。引入“服務區塊”劃分的概念，“服務區塊”作為智慧燈桿系統網絡的基本組成單元，可結合城市總體規劃及市政道路分布等因素進行劃分。
智慧燈桿系統規劃需從同步規劃、需求收集、現狀調研、需求匹配、滾動規劃五個方面進行。
智慧燈桿系統設計從系統功能、監控功能、傳輸功能展開，包含對于桿體、掛載設備、綜合機房/機箱、供配電系統、傳輸管線、防雷接地、漏電保護、運營管理平臺、信息安全、智能網關等相關內容。同時應在桿體預留可實現網絡和供電通斷功能的熱插拔模塊，為大眾創新成果接入戶外智慧燈桿提供環境與孵化平臺。
下面附上智慧燈桿設備掛載應用場景及推薦性配置表：
一 智慧燈桿建設施工
智慧燈桿施工應符合《安全防范工程程序與要求》GA/T 75、《工業安裝工程施工質量驗收統一標準》GB/T 50252、《移動通信工程鋼塔桅結構驗收規范》YD/T 5132、《通信建設工程安全生產操作規范》YD 5201、《城市道路照明工程施工及驗收規范》CJJ 89等中對施工的相關要求。
智慧燈桿的建設施工應包含材料設備進場檢查，對于綜合機房、管道管井、桿體及基礎、線纜敷設、設備安裝、網絡架設等環節的相關要求，同時應符合相關行業施工的安全規范與建設要求。
其中桿體內的強、弱電走線應做到獨立、互不干擾，掛載設備滿足桿體荷載設計要求與用電容量的安全要求，桿體及構件、設備外殼、配電及控制箱等裸露金屬外殼保護接地，桿體、懸臂、底座等裸露金屬部件與接地裝置之間安全需具備可靠的電氣連接。智慧燈桿系統應整體符合《建筑物防雷設計規范》與《通信局（站）防雷與接地工程設計規范》等相關設計規范中的規定。
二 智慧燈桿檢測和驗收
智慧燈桿工程竣工后，施工單位應組織有關人員進行自檢。智慧燈桿系統檢測應在系統調試完成，試運行合格后進行，系統試運行應連續進行24h。智慧燈桿系統驗收應在各子系統驗收合格后實施，工程的竣工驗收應在系統檢測及試運行合格后組織。
智慧燈桿的檢測、驗收包含桿體、綜合機房、供配電系統、掛載設備、照明系統、運營管理平臺等相關內容。根據以上相關內容的檢測驗收形成工程研究合格報告；同時，智慧燈桿的檢測應符合工程竣工的相關規定。
三 智慧燈桿運行和維護
智慧燈桿的運行和維護應滿足智慧燈桿操作管理手冊的要求，并同時滿足國家和地方關于智慧燈桿運行和維護的規定，運行維護對象分為公共部分和掛載設備部分。建立運行維護管理制度，明確運行維護組織架構、管理職責、故障處理流程、應急處置預案、安全管理制度等。
智慧燈桿的運行和維護應依托于智慧燈桿運營管理平臺實現其日常功能的運營、維護。包含但不限于對于綜合機房、桿體及配套設施，并明確運營主體和各掛載應用行業的運維職責，遵循智慧燈桿相關運營與維護管理手冊和管理制度。
通過建立統一的智慧燈桿運營管理平臺，將各掛載設備子系統集成到統一平臺上，實現對各掛載設備的業務匯聚和分配、遠程集中管理、控制、運行監測、數據分析、查詢、定位等功能。運營管理平臺應綜合考慮預留與各應用業務系統、政府系統（如應急系統）等對接接口。平臺也應包含對軟件系統的運行維護，并同時符合相關的軟件/硬件信息安全技術要求。
